Elektrolokomotive 146 014 der Deutschen Bahn.
Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Passend zu Doppelstock-Wagen, Art.-Nr. 6280008, 6280009
Bahnverwaltung:
Deutsche Bahn AG (ab 1994)
Epoche: VI
Spur: TT
Stromsystem: 2L Gleichstrom
lieferbar
(2024, IV Quartal)
Die DB Regio benötigte im Nahverkehr trotz aller Umstellungsbemühungen auf Triebwagen dringend moderne, schnelllaufende E-Loks für den Einsatz vor Doppelstockzügen bis 160 km/h. Daher gab man beim Hersteller Bombardier eine spezielle Variante der BR 145 für den Nahverkehr in Auftrag, die als Baureihe 146 eingereiht wurde. Größter Unterschied zur BR 145 ist der für 160 km/h zugelassene Hohlwellen-Antrieb anstelle des Tatzlager-Antriebs und der unübersehbare Zugzielanzeiger. In den Jahren 2001 bis 2002 wurden insgesamt 31 Loks an DB Regio geliefert. Es folgten später noch zwei weitere Bauserien.
| Technische Daten: |
| Allgemeine Daten |
| Kupplung |
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Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik |
| Mindestradius |
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286 mm |
| Anzahl angetriebene Achsen |
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4 |
| Haftreifen |
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2 |
| Schwungmasse |
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Ja |
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| Elektrik |
| Schnittstelle |
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Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Spitzenlicht |
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3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| Digital-Decoder |
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Next18 |
| LED Spitzenlicht |
|
Ja |
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