Bahnverwaltung:
Slowakische Eisenbahngesellschaft
Epoche: VI
Spur: H0
Stromsystem: 2L Gleichstrom
Diesellokomotive 742 386 der ZSSK Cargo.
Formvariante!
■ Version der 7. Serie mit gerippter Führerhaus-Seitenwand und geripptem Führerhaus-Dach
■ Modernisierte Ausführung mit verkleidetem Kühlerkasten
■ Großes oberes Spitzenlicht
■ Freier Führerhaus-Durchblick
■ Filigrane Sicherheitsgeländer ohne Übertrittsblech
■ Radsätze mit niedrigen Spurkränzen
In den 1970er Jahren bestand bei der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD) ein großer Bedarf an leistungsfähigen Güterzug-Diesellokomotiven für den mittelschweren Verschub- und Streckendienst. Im Zuge dessen wurde von der Industrieloktype T 448 die leichtere Variante T 466.2 abgeleitet. Sie wurde von ČKD in Prag ab 1977 in neun Bauserien (mit jeweils kleinen Unterschieden) mit 494 Einheiten gefertigt und bis 1986 bei den ČSD in Dienst gestellt.
Im Jahr 1998 wurde die Reihen-Bezeichnung T 466.2 in 742 geändert. Viele Lokomotiven sind bis heute für ZSSK Cargo auf dem slowakischen Schienen im Güterverkehr im Einsatz.
| Technische Daten: |
| Allgemeine Daten |
| Kupplung |
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Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Mindestradius |
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358 mm |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen |
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1 |
| Anzahl angetriebene Achsen |
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4 |
| Schwungmasse |
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Ja |
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| Elektrik |
| Schnittstelle |
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Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Spitzenlicht |
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3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| LED Spitzenlicht |
|
Ja |
| Abmessungen |
| Länge über Puffer |
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156 mm |
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