Bahndienstwagen/ Behelfspackwagen Spur Om
Zwischen 1911 und 1913 lieferten verschiedene Hersteller 115 gedeckte Güterwagen K1 mit 4,2 m Achsstand. 1948 begann die RhB, einem Teil dieser Fahrzeuge durch neue Aufbauten zu modernisieren. Mitte der 70er Jahre wurden viele weitere Wagen einem ähnlichen Modernisierungsprogramm unterzogen. Einige Fahrzeuge erhielten in der Blütezeit sogar Werbeaufschriften und prägten das Bild immer farbenprächtiger werdenden Güterzüge.
Hochsaison hatten die braunen Zweiachser zuletzt nur noch saisonal beim Almauf- und -abtrieb. Der Transport von Vieh und Begleitern erfolgt dann in Ganzzügen. Die immer geringer werdende Bedeutung der Stückgüter ließ den Bedarf an den zweiachsigen gedeckten Güterwagen zugunsten von Spezialwagen drastisch zurückgehen. Einige Fahrzeuge entgingen dem Schneidbrenner und fanden eine weitere Verwendung als Bahndienstwagen.
Bis heute konnten sich noch einige der Gbk-v 5502 … 5614 aus der zweiten Modernisierungsserie als Behelfspackwagen D2 halten – sie werden überwiegend in Nostalgie- oder Erlebniszügen eingesetzt.
