Die zwischen 1967 und 1985 vom Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR in Bukarest (Rumänien) in großer Stückzahl gebaute dieselhydraulische Drehgestellok L45H lief bei vielen osteuropäischen Bahnen und war darüber hinaus auch bei Industrie- und Werkbahnen eingesetzt.
Heute sind einige Vertreter der 450 PS starken und 10,25 m langen Schmalspurloks für 750-1000 mm Spurweite noch in ihren angestammten Einsatzgebieten in Rumänien (Baureihe 87), Polen (Lxd2), der Slowakei, Serbien und Ungarn (Mk45) im Einsatz. Einige gelangten zwischenzeitlich auch als beliebte Bahndienstlok nach Deutschland in Sachsen zur SDG, aber auch sogar auf die Mittelmeerinsel Korsika, wo sie für Gleisarbeiten teils remotorisiert wurden. Nach deren Einsatzende gelangten die dort eingesetzten Maschinen zu weiteren neuen Einsatzgebieten, wie z.B. als Gleisbauloks nach Italien/Frankreich oder zur Museumsbahn Baie de Somme.
Zwei der Maschinen sind heute in Österreich betriebsfähig vorhanden: eine Lok bei der Ybbstalbahn-Bergstrecke der ÖGLB; in der Weststeiermark hat die Marktgemeinde Stainz die eingestellte Strecke Preding-Wieselsdorf – Stainz von der Steiermärkischen Landesbahnen übernommen und betreibt diese als Touristikbahn „Stainzer Flascherlzug“. Zum Einsatz kommen sowohl Dampflok- als auch Diesellok-geführte Züge. Im Jahr 2023 erhielt die bisher violette Faur-Diesellok L45H-070 eine neue attraktive rote Farbgebung.
Modellausführung
Chassis aus Druckguß
Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen
Soundvorbereitung
LED Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig
angesetzte Griffstangen
angesetzte Windabweiser
angesetzte Scheibenwischer
geätzte Trittstufen und Lüfterradabdeckung
umspurbar auf H0m (Tauschradsätze optional erhältlich