Bahnverwaltung:
Deutsche Reichsbahn (DDR)
Epoche: IV
Spur: H0
Stromsystem: 3L-WechselstromDiesellokomotive Baureihe 115 der Deutschen Reichsbahn.
■ Fein detailliertes Modell mit freistehenden Griffstangen
■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
■ Mit beiliegendem geätztem Schildersatz
Die Baureihe 115 ist eine Variante der Baureihe 110. Die BR 110 wurde als Universallokomotive für den Personen- und Güterzugdienst auf Haupt- und Nebenbahnen für die Deutsche Reichsbahn in der DDR entwickelt. Um schwerere Züge befördern zu können, wurden in einen Teil der Lokomotiven stärkere Motoren mit einer Leistung von 1.100 kW (1.500 PS) eingebaut. Diese Lokomotiven wurden in die Baureihe 115 umgezeichnet. Etwas später wurden sie in der Baureihe 114 zusammengefasst. Die Reihenbezeichnung 115 sollte für geplante Neubaulokomotiven freigehalten werden.
| Technische Daten: |
| Allgemeine Daten |
| Kupplung |
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Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Mindestradius |
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358 mm |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen |
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2 |
| Anzahl angetriebene Achsen |
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2 |
| Schwungmasse |
|
Ja |
| Elektrik |
| Schnittstelle |
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Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Spitzenlicht |
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3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
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| Digital-Decoder |
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PluX22 |
| Sound |
|
Ja |
| LED Spitzenlicht |
|
Ja |
| zusätzliche Lichtfunktion |
|
Ja |
| Pufferkondensator |
|
Ja |
| Abmessungen |
| Länge über Puffer |
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164 mm
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