Bahnverwaltung:
Deutsche Bundesbahn
Epoche: IV AC Wechselstrom
Spur: H0
Dampflokomotive 86 1617 der Deutschen Reichsbahn.
Formvariante!
■ Erstmals mit ÜK-Führerhaus
■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Lang ausgeschnittene Wasserkästen
■ Feine Metallradsätze
■ Beheimatung Rbd Dresden, Bw Aue
Von 1928 bis 1943 lieferten fast alle deutschen Lokomotivfabriken insgesamt 775 Maschinen dieser Baureihe an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Konstruktiv waren die 1.000-PS-Loks für eine Geschwindigkeit von 70–80 km/h ausgelegt, womit sie neben ihrem Haupteinsatzgebiet der „Nebenbahn“ auch auf Haupt- und Zulaufstrecken einsetzbar waren. Zu Beginn der 1950er Jahre standen in der DDR noch 164 Loks der Baureihe 86 zur Verfügung. 1970 erhielten noch 162 Maschinen eine EDV-gerechte Betriebsnummer, die Ausmusterung erfolgte ab 1973.
| Technische Daten: |
| Allgemeine Daten |
| Kupplung |
|
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Mindestradius |
|
358 mm |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen |
|
1 |
| Anzahl angetriebene Achsen |
|
4 |
| Schwungmasse |
|
Ja |
| Elektrik |
| Schnittstelle |
|
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Spitzenlicht |
|
3-Spitzenlicht / digital schaltbar |
| Innenbeleuchtung |
|
Ja |
|
|
| Innenbeleuchtung |
|
LED |
| Innenbeleuchtung |
|
Digital schaltbar |
| Innenbeleuchtung |
|
Führerstandsbeleuchtung |
| Digital-Decoder |
|
PluX22 |
| Sound |
|
Ja |
| LED Spitzenlicht |
|
Ja |
| Pufferkondensator |
|
Ja |
| Abmessungen |
| Länge über Puffer |
|
160 mm |
|