Dampflokomotive 150.Y.16 der Französischen Staatseisenbahnen.
Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok.
■ Erstmals in schwarz/grüner Lackierung
■ Variante mit Scheibenvorlaufrad
■ Mit feinen Speichenrädern aus Metall
■ Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall
■ Z21 Führerstand verfügbar
In den Jahren 1943/44 wurden in der Lokomotivfabrik Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM), in Graffenstaden in der Nähe von Straßburg, über 100 Maschinen der Baureihe 52 gebaut. 1945/46 kamen noch weitere 17 Loks für die SNCF dazu. Dort wurde die 52er als 150 Y bezeichnet. Eine Besonderheit der Maschinen war der kürzere Kamin, um das französische Lichtraumprofil nicht zu überschreiten. Die 150 Y bespannten in der Region Ost der SNCF sowohl schwere Güterzüge als auch Personenzüge. Bis Ende der 1950er Jahre standen sie dort im Einsatz.
| Technische Daten: |
| Allgemeine Daten |
| Kupplung |
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KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender |
| Kupplung |
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Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender |
| Mindestradius |
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358 mm |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen |
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2 |
| Anzahl angetriebene Achsen |
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7 |
| Z-21 Führerstand |
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Ja |
| Schwungmasse |
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Ja |
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| Elektrik |
| Spitzenlicht |
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2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Schnittstelle |
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Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 |
| LED Spitzenlicht |
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Ja |
| Abmessungen |
| Länge über Puffer |
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265 mm |
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Bahnverwaltung:
SNCF
Epoche: III
Spur: H0
Stromsystem: 2L Gleichstrom
