Schon am 23. Oktober 2007 lief der Unimog U 20, der schon auf der IAA
2006 als „Leichter-Unimog-Geräteträger“ (LUG) vorgestellt worden war, vom Band. Es sollte ein ungewöhnlicher Unimog werden und auch auf Dauer bleiben. Denn das Fahrzeug basierte auf einem verkürzten Fahrgestell des damaligen U 300, während das Import-Fahrerhaus des Accelo, eines Verteiler-Lkw aus brasilianischer Fertigung, aufgesetzt wurde. Die Fahrerhäuser wurden gleich zu Produktionsbeginn in Brasilien komplett, inklusive Innenausstattung, gefertigt und zur Montage nach Wörth geliefert.
Das WIKING-Modell zeigt seit seiner Modellpremiere auf der Nürnberger Spielwarenmesse 2009 den authentischen Charakter des Universaltalents. Das Vorbild des U 20 erscheint in der 87-fachen Miniaturisierung kompakter als die Vorgängergeneration und ist dennoch ein Vielzweckfahrzeug, eben ein Geräteträger für jeden Einsatz geblieben. Dank des kürzeren Radstandes ist er wendiger als jeder Allrad-Lkw. So passt auch das kompakte Frontlenker-Fahrerhaus mit perfekter Rundumsicht ins bewährte Fahrzeugkonzept.
Fahrerhaus und Pritsche moosgrün, Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarz. Felge ebenfalls schwarz. Kühlergrill, Frontbügel, Kardanteil, Auspuff, Aggregat, Motorblock, Fahrgestell, Kotflügel vorn und hinten, Anhängerkupplung, Zusatzscheinwerfer sowie Außen-, Zusatz- bzw. Seitenspiegeln, Zwischenrahmen und Ladekran verkehrsgrau. Mercedes Benz-Stern und Schriftzug Unimog silber.
Seitlicher Schriftzug „U 20“ auf
den Türen. Blinker orange
