Fleischmann 7160029 Spur N Dampflokomotive 001 168-4, DB

Dampflokomotive 001 168 der Deutschen Bundesbahn.

Formvariante!

■ Variante mit DB-Reflex-Lampen
■ Ausführung in den letzten Betriebsjahren Anfang der 1970er-Jahre
■ Mit geschlossener Frontschürze
■ Witte-Windleitbleche
■ Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
■ Tender 2’2’ T 34
■ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk

Die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 gelten als die ersten Schnellzuglokomotiven, die nach den Einheitsbauprogramm entstanden sind. Die ursprüngliche Ausführung mit den großen Wagner-Windleitblechen und den Luft- und Speisepumpen in den Rauchkammernischen behielt die DR nach dem 2. Weltkrieg bei. Die DB verlegte sie dagegen im Laufe der Zeit in die Fahrzeugmitte und erreichte dadurch eine bessere Sicht auf die Strecke. Fast gleichzeitig tauschte sie die großen Windleitbleche gegen jene der Bauart Witte und änderte die Umlaufbleche zum großen Teil.
Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte.
Bis zum Jahr 1939 liefen die Maschinen mit den genieteten Tendern der Bauart 2‘2‘ T 32. Nach diesem Zeitpunkt erhielten die Neuablieferungen die geschweißten Tender 2‘2‘ T 34, die bereits im Dienst stehenden Lokomotiven wurden nach und nach entsprechend umgerüstet.

Technische Daten:
Allgemeine Daten Inneneinrichtung   Führerstand Kupplung   KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender Kupplung   Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius   192 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen   2		Anzahl angetriebene Achsen   2 Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Spitzenlicht   3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht   Ja Abmessungen Länge über Puffer   150 mm