Epoche: IV
Spur: H0
Stromsystem: 2L-Gleichstrom
Dieseltriebwagen Serie ALn 448/460 der Italienischen Staatsbahn, zweiteilige Garnitur.
Update!
■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle
■ Umbauvariante ohne Küche
■ Freistehende Griffstangen
■ Aufwendig detaillierter Innenraum sowie Führerstände
■ Erstmals mit Televisor-Logo an der Stirn
Die italienischen Staatsbahnen (FS) schafften für den hochwertigen Reisezugverkehr auf Dieselstrecken insgesamt 9 Dieseltriebzüge der Serie ALn 442/448 vom italienischen Hersteller Breda an. Sie waren bis 1972 überwiegend als Ersatz für lokbespannte TEE Züge im Einsatz. In einer eigens eingebauten Bordküche wurden Speisen und Getränke zubereitet, welche den Fahrgästen aufgrund eines fehlenden Restaurant-Bereichs direkt an den Sitzplatz serviert wurden. Nach dem Einsatz als TEE wurden die Züge umgebaut, wobei die Küche entfernt und anstelle dieser Sitze montiert wurden, daher änderte sich auch die Bezeichnung in ALn 448/460. Diese wurden als Expresszüge, vor allem in Süditalien, eingesetzt. Bei den Fahrgästen waren die ALn vor allem aufgrund des hohen Komforts und einer kurzen Reisezeit (die Triebzüge konnten 140 km/h fahren) sehr beliebt.
| Technische Daten: |
| Allgemeine Daten |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen |
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1 |
| Anzahl angetriebene Achsen |
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2 |
| Kupplung |
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Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Mindestradius |
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419 mm |
| Schwungmasse |
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Ja |
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| Elektrik |
| Motor |
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5-pol. Motor |
| Schnittstelle |
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Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Spitzenlicht |
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3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| LED Spitzenlicht |
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Ja |
| Abmessungen |
| Länge über Puffer |
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646 mm |
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