VT 98 + VB 98 Nebenbahn-Triebwagen Ep. III DB
Mitte der 1950er Jahre wurde aus dem Schienenbus VT95 der leistungsfähigere VT98 mit zwei Unterflurmotoren der Büssing AG entwickelt. Damit konnte die DB nicht nur durch das Anhängen von gleich zwei Beiwagen auf das höhere Fahrgastaufkommen reagieren, sondern auch den kräftigen Zweimotorer als Schlepptriebwagen mit anderen Eisenbahnwagen kombinieren. Die daraus resultierenden Unterschiede zum VT95 waren u.a. die Magnetschienenbremse, die Hülsenpuffer und die Schraubenkupplung.
analog mit 6poliger Digitalschnittstelle NEM 651
Spur: |
TT |
Bahngesellschaft: |
DB |
Epoche: |
III |
Stromsystem: |
2L-Gleichstrom (DC) |
Schnittstelle: |
NEM651 |