Bahnverwaltung:
Deutsche Reichsbahn-Gesellsch.
Epoche: II
Spur: N
Stromsystem: 2L-Gleichstrom
Jahreszug 2020 – „Ruhr-Schnellverkehr“ – bestehend aus einer Tenderlokomotive Baureihe 78.0–5 und drei 4-achsigen Abteilwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
Inhalt:
1 Tenderlokomotive Baureihe 78.0–5, 1 Abteilwagen 2./3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung BC4 pr04, 1 Abteilwagen 3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung C4 pr04 und 1 Abteilwagen 3. Klasse ohne Bremserhaus, Gattung C4 pr04.
■ Authentische und fein detaillierte Zugkomposition
■ Farbgebung der Wagen in Weinrot/Creme
■ Ein Wagen mit Zugschlusstafeln
1932 führte die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft den sogenannten „Ruhr-Schnellverkehr“ ein, ein Vorläufer der späteren S-Bahnen. Die Zugbildung erfolgte aufgrund des erforderlichen schnellen Fahrgastwechsels mit preußischen Abteilwagen der Gattungen BC4 und C4. Die Farbgebung Weinrot/Creme war die Standardfarbgebung im Ruhr-Schnellverkehr in den 1930er Jahren. Die Fensterbereiche der zweiten Klasse waren zur besseren Erkennung hellblau lackiert. Die Reichsbahn hatte nämlich bemerkt, dass die vorerst verwendeten Farben Violett und Creme eigentlich dem gehobenen Fernverkehr vorbehalten waren. Als Zugloks wurden die Baureihen 38.10–40 (preußische P 8) und 78 (pr. T 18) eingesetzt. Die speziell für den Ruhr-Schnellverkehr vorgesehenen Maschinen erhielten oberhalb der Rauchkammer ein Schild mit der Aufschrift „Ruhr Schnellverkehr“.
| Technische Daten: |
| Allgemeine Daten |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen |
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1 |
| Anzahl angetriebene Achsen |
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3 |
| Innenbeleuchtung Artikelnummer |
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944501 |
| Inneneinrichtung |
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Mit Inneneinrichtung ausgestattet |
| Inneneinrichtung |
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Innenbeleuchtung nachrüstbar |
| Kupplung |
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Hauseigene Kupplung |
| Kupplung |
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Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
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| Mindestradius |
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192 mm |
| Elektrik |
| Spitzenlicht |
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2-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht fahrtrichtungsabhängig |
| Motor |
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3-pol. Motor |
| Abmessungen |
| Länge über Puffer |
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441 mm |
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