Bahnverwaltung:
Deutsche Bundesbahn
Epoche: IV
Spur: N
Stromsystem: 2L-Gleichstrom
Dampflokomotive Baureihe 023 der Deutschen Bundesbahn.
■ Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
■ In Epoche IV Ausführung
■ Bewegliche Heusinger-Steuerung
■ Bremsklötze zwischen den Rädern
■ Metalldruckguss-Fahrgestell
Die BR 023 war ein echtes Universalgenie. Sie beförderte Nahverkehrs-, Eil- und Schnellzüge. Gelegentlich konnte man sie gar im Güterzugdienst beobachten. Auch in der Epoche IV war die Bundesbahn-Neubaulokomotive der Baureihe 023 (bis 1968: BR 23) noch aktiv. Am 31.12.1971 waren 76 Maschinen im Unterhaltungsbestand und ausnahmslos in drei Bahnbetriebswerken (Saarbrücken, Kaiserslautern und Crailsheim) stationiert. Die Moderne BR 23 „überlebte“ die preußische P 8 – sie war als deren Ersatz gedacht – nur um ein Jahr. Sie leistete 1314 kW (1785 PS), wog 131,8 t und fuhr vorwärts 110 km/h bzw. Tender voraus 85 km/h. Nach der offiziellen Ausmusterung im Dezember 1975 sind 8 Exemplare der Nachwelt bei Vereinen und in Museen teilweise einsatzfähig erhalten geblieben.
| Technische Daten: |
| Allgemeine Daten |
| Anzahl angetriebene Achsen |
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2 |
| Haftreifen |
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2 |
| Kupplung |
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Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik |
| Mindestradius |
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192 mm |
| Elektrik |
| Spitzenlicht |
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3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
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| Motor |
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3-pol. Motor |
| Sound |
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Ja |
| Digital-Decoder |
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DCC |
| Decoder-Typ |
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MX649F |
| Abmessungen |
| Länge über Puffer |
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134 mm |
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