Bahnverwaltung:
Deutsche Bundesbahn
Epoche: III
Spur: H0
Stromsystem: 2L Gleichstrom
Diesellokomotive V 100 1273 der Deutschen Bundesbahn.
■ Ausführung in „altroter‟ Lackierung
■ Epoche-III-Ausführung mit PluX22-Schnittstelle
■ LED-Spitzenlicht
Die Baureihe V 100 wurde ‒ nach Erprobung von Vorserienmaschinen ‒ ab 1961/62 in Serie beschafft. Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen. Bei einer Leistung von 1.100 PS (810 kW) war sie für 110 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet.
| Technische Daten: |
| Allgemeine Daten |
| Kupplung |
|
Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik |
| Mindestradius |
|
358 mm |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen |
|
1 |
| Anzahl angetriebene Achsen |
|
4 |
| Schwungmasse |
|
Ja |
|
|
| Elektrik |
| Schnittstelle |
|
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Spitzenlicht |
|
3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| LED Spitzenlicht |
|
Ja |
| Abmessungen |
| Länge über Puffer |
|
139 mm
|
|
