Dampflokomotive Baureihe 65 der Deutschen Bundesbahn.
■ Bewegliche Heusinger-Steuerung
■ Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 65 gehörte zum Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn und wurde 1951 erstmals geliefert. Das charakteristische Erscheinungsbild verleiht der Maschine ein ebenso kraftvolles als auch elegantes Aussehen. Ihr bevorzugtes Aufgabengebiet war als Personenzugtenderlokomotive der Vorort- und Stadtbahnverkehr im Ruhrgebiet sowie auf der Odenwaldbahn und der Überwaldbahn. Einige Maschinen erhielten später eine Wendezugsteuerung. Die 18 Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h bei einer Leistung von 1.089 kW. 1972 fuhr die letzte Maschine auf das Abstellgleis.
| Kupplung |
Hauseigene Kupplung |
| Mindestradius |
192 mm |
| Anzahl angetriebene Achsen |
4 |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen |
1 |
| Spur |
N |
| Epoche |
III |
| Bahngesellschaft |
DB |
| Motor |
3-pol. Motor |
| Spitzenlicht |
3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht fahrtrichtungsabhängig |
| LED Spitzenlicht |
Ja |
| Stromsystem |
2L Gleichstrom |
| Schnittstelle |
Nein |
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